Windrose 0.10.0.9 : les boulets ne comptaient pas correctement dans la poupe, les voiles et la coque — refaites vos essais de combat naval

Kraken Express a publié le mardi 25 août 2026 les notes de la version 0.10.0.9 de Windrose. Elles tiennent en deux lignes, et ces deux lignes disent la même chose sur trois parties d'un navire :

« Les boulets infligent désormais correctement des dégâts lorsqu'ils touchent la poupe d'un navire. »
« Les boulets infligent désormais correctement des dégâts lorsqu'ils touchent les voiles ou la coque d'un navire. »

(Traduction : Kraken Express ne publie ses notes qu'en anglais, alors même que le jeu est intégralement localisé en français.)

Un correctif de deux lignes ne mérite normalement pas un guide. Celui-ci, si — parce que ce qu'il corrige est le cœur du combat naval, et parce qu'il invalide en partie ce que tout le monde, nous compris, tenait pour acquis sur la manière de viser.

Ce que le correctif dit, et ce qu'il ne dit pas

Le mot décisif est « correctly ». Il n'indique pas un rééquilibrage — pas de valeur revue à la hausse, pas de nouveau multiplicateur — mais une réparation : ces impacts étaient censés faire des dégâts, et ils n'en faisaient pas, ou pas comme prévu.

Trois zones sont nommées : la poupe, les voiles, la coque. Autrement dit, sur un navire vu de côté ou de dos, la quasi-totalité de la surface exposée.

Quatre choses que les notes ne disent pas, et sur lesquelles il faut refuser de spéculer :

• Depuis quand le problème existait.
• S'il s'agissait d'une absence totale de dégâts ou d'un calcul partiel.
• Si les navires joueurs et les navires PNJ étaient touchés de la même façon.
• Si le comportement variait selon la classe de navire.

Nous n'irons pas plus loin que le texte officiel. Ce qui est certain, en revanche, c'est ce qu'il faut refaire.

Pourquoi ça change la façon de viser

Le combat naval de Windrose repose sur un choix de cible : on tire dans les voiles pour immobiliser, dans la coque pour couler, et l'on cherche la poupe parce que c'est l'angle où l'adversaire ne peut pas répondre d'une bordée.

Si les impacts sur ces trois zones ne comptaient pas correctement, alors trois pratiques que tout joueur expérimenté considère comme optimales étaient, en réalité, désavantageuses :

La conclusion pratique est simple : si vous aviez conclu que le tir de poupe ou le démâtage « ne valaient pas le coup » dans Windrose, refaites l'essai. La conclusion n'était peut-être pas la vôtre, mais celle du bug.

Le test à faire en dix minutes

Un correctif de ce type se vérifie facilement, à condition de procéder dans l'ordre et de comparer ce qui est comparable.

1. Choisissez une cible de référence — un même type de navire PNJ, sur une même zone.
2. Comptez les bordées nécessaires pour couler, en tirant de flanc. C'est votre étalon.
3. Recommencez en tirant exclusivement dans la poupe. Si le nombre de bordées est désormais inférieur ou égal, la manœuvre de sillage redevient rentable — elle l'est doublement, puisqu'elle vous met hors de portée de la riposte.
4. Recommencez en visant uniquement les voiles et chronométrez la perte de vitesse. C'est la mesure qui décide si le démâtage précède l'abordage ou le remplace.

Faites-le avant de reprendre une partie sérieuse : vos réglages de canons, votre distance d'engagement et votre ordre de manœuvre en dépendent.

Sept semaines entre deux correctifs : où en est le jeu

Ce patch dit aussi quelque chose du rythme de développement, et il vaut mieux le savoir avant d'attendre la suite.

Quarante-huit jours séparent la 0.10.0.8 de la 0.10.0.9. C'est, de loin, le plus long intervalle entre deux correctifs depuis la sortie en accès anticipé du 14 avril 2026 : le précédent record était de 38 jours, entre le 18 mai et le 25 juin.

Ce ralentissement contraste avec le démarrage du jeu. Kraken Express a annoncé 500 000 exemplaires vendus en 48 heures, un million en six jours avec plus de 200 000 joueurs en simultané, puis deux millions le 14 mai. Entre le 14 avril et le 18 mai, la page Steam du jeu a reçu six publications de correctif ou de mise à jour technique ; depuis le 8 juillet, elle n'en a reçu qu'une.

Kraken Express en avait donné la raison par avance, dans son carnet de développement Ashlands du 1^er juillet. Le studio y expliquait, avec une franchise inhabituelle, que la livraison de l'accès anticipé lui avait coûté cher : « nous n'avons ménagé aucun effort pour faire et corriger le jeu du mieux possible, et cela nous a réellement épuisés ». Les plans à long terme, écrivait-il, avaient dû être mis de côté.

Ce que la prochaine grosse mise à jour promet aux navires

Le même carnet consacre une section entière au jeu naval, et elle éclaire le correctif du 25 août. Kraken Express y annonce, pour Ashlands :

• Plus de classes de navires, avec au moins une ajoutée dans la mise à jour. Trois sont en chantier, que le studio nomme en anglais : le Brigantine (brigantin), le Fluyt (flûte) et le Galleon (galion).
• Davantage de variantes de navires par faction.
• « Plus de soin et d'attention » au combat — la formule est du studio.
• Une IA améliorée : des navires PNJ au comportement plus naturel, naviguant en formation.

Sur la demande la plus fréquente de la communauté — l'influence du vent sur la navigation —, le studio est à la fois ouvert et prudent : il l'explorera, mais veut que ce soit « amusant et simple », Windrose visant l'aventure et non la simulation exigeante.

Aucune fenêtre de sortie n'est annoncée pour Ashlands, et le carnet s'ouvre sur un avertissement explicite : ce sont des plans, et les plans changent.